Serap Investasi Rp 4 Triliun, TPK Batu Ampar Dikembangkan Jadi Pelabuhan Internasional

JAKARTA, investortrust.id - Pelabuhan Terminal Peti Kemas (TPK) Batu Ampar, Batam akan dikembangkan dari terminal serbaguna (multi-purpose) menjadi terminal peti kemas atau pelabuhan pengapalan (transshipment) internasional. Proyek yang terletak di antara Selat Malaka dan Singapura ini diperkirakan menyerap investasi Rp 3-4 triliun.

Pengembangan pelabuhan strategis yang dioperasikan Persero Batam itu dikukuhkan lewat seremoni penandatanganan proyek pembangunan container yard TPK Batu Ampar di lapangan TPK Batu Ampar, Batam, Senin (6/5/2024).

Acara tersebut dihadiri Deputi Bidang Koordinasi Kedaulatan Maritim dan Energi Kemenko Kemaritiman dan Investasi Jodi Mahardi, Direktur Utama PT Danareksa (Persero) Yadi Jaya Ruchandi, Direktur Investasi 2 PT Danareksa (Persero) Rizwan Rizal Abidin, dan Direktur Utama PT Perusahaan Pengelola Aset (PPA) Muhammad Teguh Wirahadikusumah.

Pejabat lainnya yang hadir yaitu Direktur Utama PT Waskita Beton Precast Tbk FX Poerbayu Ratsunu, Direktur Utama PT Nindya Beton Okven Ronaldo, Direktur PT Persero Batam Arham Sakir Toriq, perwakilan pejabat kementerian dan Lembaga (K/L) daerah, serta sejumlah asosiasi dan perusahaan pengguna jasa.

Direktur Utama Holding BUMN Danareksa, Yadi Jaya Ruchandi mengungkapkan, Holding BUMN Danareksa yang merupakan satu-satunya holding transformasi dan investasi di Indonesia memberikan dukungan serta arahan strategis kepada PPA untuk mengoptimalkan  proses restrukturisasi dan revitalisasi Persero Batam.

“Penandatanganan pengembangan TPK Batu Ampar hari ini merupakan salah satu bukti realisasi transformasi yang dilakukan Holding BUMN Danareksa pada Persero Batam,” kata Yadi dalam keterangan resmi yang diterima investortrust.id di Jakarta, Senin (6/5/2024).

Menurut Yadi, transformasi TPK Batu Ampar mengedepankan sinergi ekosistem BUMN dengan pemerintah setempat. Alhasil, seluruh pihak dapat berperan menciptakan nilai serta memberikan dampak positif bagi perekonomian dan sosial di Pulau Batam dan Indonesia secara keseluruhan.

Produktivitas Melonjak

Sementara itu, Direktur Utama PPA, Muhammad Teguh Wirahadikusumah menjelaskan, PPA menerima  mandat surat kuasa khusus dari Menteri BUMN, Erick Thohir untuk merevitalisasi Persero Batam. Revitalisasi dilakukan untuk memperkuat peran strategis Persero Batam sebagai operator terminal logistik terintegrasi yang turut meningkatkan konektivitas rantai pasok regional dan internasional.

“Pengembangan TPK Batu Ampar yang dioperasikan Persero Batam merupakan langkah konkret PPA untuk mendukung penyediaan infrastruktur yang berkelanjutan, peningkatan produktivitas, peningkatan konektivitas, efisiensi biaya logistik, serta pelayanan berstandar internasional,” papar dia.

TPK Batu Ampar, kata Muhammad Teguh, akan dikembangkan di atas lahan seluas 32 ha. Pelabuhan tersebut dimodernisasi dengan peralatan quay crane, rubber tyred gantry, pembangunan container yard, reklamasi, pembangunan dermaga utara, serta pengoperasian terminal peti kemas berstandar internasional.

“Pengembangan TPK Batu Ampar dilakukan secara bertahap sejak November 2023 dengan mengoperasikan satu unit ship to shore (STS) crane dan dua unit harbour mobile crane (HMC) untuk melayani proses bongkar muat kapal peti kemas,” ucap dia.

Langkah tersebut, menurut Teguh, telah membawa dampak positif yang signifikan. Produktivitas bongkar-muat meningkat dari 8 boks per jam menjadi 24 boks, sehingga mendorong peningkatan efisiensi waktu sandar kapal dari 3-5 hari menjadi hanya 1 hari.

Dia mengemukakan, pada akhir Maret 2024, Persero Batam mencatatkan sejarah baru dengan meresmikan pelayaran perdana kapal Maiden Voyage MV SITC Hakata Voy 2407N secara langsung (direct call) dengan rute internasional Batam-China.

“Dengan adanya pola ekspor direct call dari Batam, biaya logistik diperkirakan  semakin kompetitif hingga US$ 600 per TEUs,” tegas dia.

Teguh menambahkan, melalui pengembangan tahap 2, kapasitas terminal peti kemas akan ditingkatkan dari   600 ribu TEUs per tahun menjadi 1,6 Juta hingga 2,1 juta TEUs per tahun pada 2028. ”Nilai total investasi pengembangan TPK Batu Ampar diperkirakan mencapai  Rp 3-4 triliun,” tutur dia.

Dia mengatakan, Pelabuhan Batu Ampar terletak di antara Selat Malaka dan Singapura yang merupakan salah satu jalur utama jalur perdagangan dunia. Pada  2022, volume lalu lintas peti kemas yang melewati Selat Malaka mencapai 66 juta TEUs.

“Dengan demikian, Pelabuhan Batu Ampar berpotensi menjadi pelabuhan transshipment internasional yang menjadikan Indonesia sebagai salah satu pusat industri perdagangan dan pelayaran maritim dunia,” tandas dia.

Di sisi lain, menurut dia, Batam memiliki keunggulan sebagai Kawasan Perdagangan Bebas (Free Trade Zone/FTZ) dan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK). Pada 2023, ekonomi Batam tumbuh 7,04%, ditopang pengembangan infrastruktur yang kian memudahkan akses dan proses bisnis di pulau tersebut. Salah satunya proyek strategis pengembangan Pelabuhan Batu Ampar.

Yadi mengungkapkan, pengembangan TPK Batu Ampar dengan potensi lalu lintas perdagangan di Selat Malaka  menjadi daya tarik khusus bagi para investor. Persero Batam telah berhasil memperoleh penawaran tidak mengikat (non-binding offering) dari sejumlah calon investor mitra dan tengah ditindaklanjuti melalui proses uji tuntas.

“Kami berharap pengembangan TPK Batu Ampar  membuka pintu bagi lebih banyak kesempatan dan pertumbuhan ekonomi di Batam. Holding BUMN Danareksa melalui PPA membuka peluang kerja sama untuk mewujudkan era baru Batam sebagai salah satu pusat perdagangan dan industri dunia,” tandas Yadi.