Emas Hitam Belum Tamat, Hilirisasi Batu Bara Jadi Jangkar Ketahanan Energi RI
Poin Penting
|
JAKARTA, Investortrust.id – Seperti air yang mengalir mencari muara, kebutuhan energi nasional pada akhirnya selalu kembali pada satu pertanyaan mendasar, yakni dari mana pasokan paling stabil dapat dijaga ketika dunia dilanda ketidakpastian?
Di tengah gejolak geopolitik global, konflik energi, dan lonjakan harga komoditas internasional, konsumen Indonesia dihadapkan pada realitas sederhana. Listrik harus tetap menyala, industri harus terus beroperasi, dan roda ekonomi tak boleh tersendat hanya karena pasokan energi terganggu.
Baca Juga
Industri Nikel dan Batu Bara Hadapi Tekanan Ganda, Ini Respons ESDM dan Pelaku Usaha
Bagi masyarakat, isu batu bara alias emas hitam mungkin terasa jauh dari keseharian. Namun, ketika tarif listrik naik, pasokan industri terganggu, atau harga kebutuhan pokok ikut terdorong, dampaknya langsung terasa hingga ke rumah tangga. Di titik inilah kebijakan sektor hulu energi menjadi persoalan yang bukan hanya relevan bagi pelaku industri, melainkan bagi seluruh masyarakat.
Untuk itu, keputusan pemerintah terkait pemangkasan Rencana Kerja dan Anggaran Biaya (RKAB) batu bara pada awal 2026 sempat menjadi perhatian besar. Rencana memangkas skema RKAB dari 3 tahunan menjadi tahunan dan membatasi produksi nasional hanya 600 juta ton pada tahun ini—jauh di bawah realisasi produksi 2025 yang mencapai sekitar 790 juta ton—memicu alarm keras di kalangan pelaku industri, sebelum akhirnya direvisi setelah evaluasi pemerintah.
Ekonom asal Amerika Serikat (AS) peraih Nobel Ekonomi 1976, Milton Friedman, pernah mengatakan, “There is no such thing as a free lunch.” Dalam konteks energi, setiap kebijakan pembatasan pasokan selalu membawa konsekuensi ekonomi yang harus dihitung secara cermat.
Sejatinya, kebijakan pemangkasan kuota batu bara dirancang untuk mengendalikan oversupply dan menjaga stabilitas harga global. Namun di lapangan, dampaknya dinilai terlalu besar bagi ekosistem industri domestik. Pelaku usaha menilai langkah itu berpotensi mengganggu ketahanan energi nasional, menekan produsen tambang, hingga memperlambat agenda industrialisasi berbasis hilirisasi.
Ketua Bidang Hubungan Industri Perhimpunan Ahli Pertambangan Indonesia (Perhapi) Ardhi Ishak mengatakan, kebijakan tersebut berdampak signifikan terhadap industri tambang, termasuk kontraktor dan penyedia alat berat, seperti PT Pamapersada Nusantara, entitas anak usaha PT United Tractors Tbk (UNTR) yang berada di bawah PT Astra International Tbk (ASII).
“PAMA sekarang adalah kontraktor tambang terbesar di Indonesia. Tahun lalu produksinya sekitar 100 juta ton. Kalau dipotong 100 juta ton, maka perusahaan setelah PAMA bisa stop operasi,” ujar Ardhi Ishak dalam workshop Mining for Journalist (MFJ) saat menjawab pertanyaan Investortrust.id, pada Februari 2026 lalu.
Baca Juga
Kebocoran Ekspor Batu Bara RI Tembus US$ 20 Miliar pada 2015-2024
Berdasarkan simulasi sederhana menggunakan ukuran operasi PAMA, pemangkasan produksi dari sekitar 790 juta ton menjadi 600 juta ton—atau berkurang hampir 190 juta ton—berpotensi memukul setidaknya dua perusahaan dengan kapasitas setara.
Dengan asumsi konservatif, kondisi itu dapat berdampak langsung terhadap minimal 50.000 pekerja dan sekitar 10.000 unit alat berat. Namun, karena mayoritas kontraktor tambang lain menggunakan alat dengan kapasitas lebih kecil dibandingkan PAMA, dampak riilnya diperkirakan jauh lebih besar.
“Kalau disimulasikan, mungkin perlu dikali 1,5 atau 2. Jadi bisa ada sekitar 20.000 alat yang menganggur. Jumlah karyawan yang terdampak langsung bisa mencapai 100.000 orang,” kata Ardhi, yang juga menjabat public policy & government relation business development di Pamapersada Nusantara.
Tekanan tersebut tak hanya dirasakan operator utama. Efek rambatnya menjalar ke seluruh rantai pasok jasa pertambangan, mulai dari perusahaan logistik, penyedia katering, transportasi, hingga kontraktor pendukung lainnya.
Meski demikian, pelaku usaha memperkirakan dampak kebijakan tidak akan terasa seketika karena perusahaan masih memiliki cadangan RKAB berjalan. “Dampaknya mungkin baru terasa setelah kuartal I-2026. Sekarang perusahaan masih bertahan karena masih ada RKAB berjalan,” ujar Ardhi.
Baca Juga
Konflik Global Dorong Batu Bara Kembali Dilirik sebagai Energi Alternatif
Sinyal kehati-hatian juga mulai terlihat dari sisi investasi. Belanja modal perusahaan jasa pertambangan mulai direm. “Yang jelas semua perusahaan jasa tambang sedang menahan capex (capital expenditure). Padahal itu biasanya sudah direncanakan sejak akhir tahun,” katanya.
Batu Bara Masih Menjadi Bantalan Energi Dunia
Dinamika tersebut pada akhirnya mendorong koreksi kebijakan. Pada Maret 2026, Presiden Prabowo Subianto menginstruksikan peningkatan kembali produksi batu bara sebagai respons atas kenaikan harga minyak global dan kebutuhan memperkuat penerimaan negara. Langkah ini menjadi penegasan penting bahwa di tengah transisi energi, batu bara masih dibutuhkan sebagai penyangga fiskal sekaligus instrumen ketahanan energi nasional.
Baca Juga
Secara global, batu bara tetap menjadi salah satu komoditas energi paling strategis. Meski dunia memasuki era transisi energi, realitas geopolitik menunjukkan komoditas ini masih memegang peran sentral, terutama di kawasan Asia.
Sepanjang 2024 hingga 2026, ketegangan di Timur Tengah, fluktuasi harga minyak dan gas, serta gangguan distribusi LNG melalui Selat Hormuz kembali menegaskan posisi batu bara sebagai bantalan energi ketika pasokan energi primer lain terguncang. Pada 2026, harga batu bara global bahkan sempat melesat di atas US$ 140 per ton. Lonjakan ini dipicu gangguan pasokan energi internasional yang memaksa utilitas listrik Asia meningkatkan penggunaan pembangkit berbasis batu bara.
Di saat bersamaan, konsumsi batu bara global semakin terkonsentrasi pada segelintir negara besar, dengan China memimpin jauh di atas negara lainnya. Data terbaru Statistical Review of World Energy 2025 menunjukkan struktur permintaan energi berbasis batu bara saat ini sangat timpang, sekaligus mencerminkan dinamika transisi energi yang belum merata antar kawasan.
China tercatat mengonsumsi 92,2 exajoule batu bara pada 2024, setara dengan 55,8% total konsumsi global. Angka ini bahkan melampaui gabungan konsumsi seluruh negara lain di dunia. Dominasi tersebut mencerminkan besarnya kebutuhan energi untuk menopang sektor industri, pembangkit listrik, dan pertumbuhan ekonomi negara itu.
Baca Juga
Sembako, Obat, hingga Medis, Begini Cara PTBA Bantu Warga Terdampak Bencana Sumatra
Di posisi kedua, India mengonsumsi 23,0 exajoule atau sekitar 13,9% dari total global. Jika digabungkan, China dan India menyumbang hampir 70% konsumsi batu bara dunia. Exajoule sendiri merupakan satuan untuk mengukur energi dalam skala sangat besar, lazim digunakan pada level negara atau global. Satu exajoule setara energi listrik yang digunakan jutaan rumah tangga selama setahun atau sekitar 172 juta barel minyak.
Sementara itu, Amerika Serikat berada di peringkat ketiga dengan pangsa 4,8%, diikuti Indonesia (2,9%), Jepang (2,7%), dan Rusia (2,3%).
Menariknya, meski tren global mengarah pada energi bersih, konsumsi batu bara justru masih meningkat di sejumlah negara berkembang. Vietnam mencatat pertumbuhan tertinggi sebesar 9,3% dari 2023 ke 2024, diikuti Indonesia dengan kenaikan 9,0%. Turki juga menunjukkan lonjakan signifikan, sementara India dan China—yang sudah menjadi konsumen terbesar dunia—masih mencatat pertumbuhan konsumsi masing-masing 1,4%.
Kenaikan ini terutama didorong meningkatnya kebutuhan listrik, ekspansi industri, serta keterbatasan kesiapan infrastruktur energi terbarukan.
Dalam konteks ini, Indonesia menempati posisi strategis. Produksi batu bara nasional yang pada 2016 berada di kisaran 456 juta ton melonjak hingga mencetak rekor 836 juta ton pada 2024, sebelum stabil di sekitar 790 juta ton sepanjang 2025. Sebagai pembanding, produksi nasional pada 2023 mencapai sekitar 775 juta ton, pada 2022 sebesar 687 juta ton, dan pada 2021 masih di bawah 650 juta ton. Provinsi Kalimantan Timur konsisten menjadi penyumbang terbesar.
Namun persoalannya, sekitar 65% produksi tersebut masih dialokasikan untuk ekspor. Ketimpangan ini menegaskan perlunya strategi produksi yang lebih terarah agar batu bara tidak sekadar menjadi komoditas ekspor, melainkan fondasi industrialisasi nasional.
Logistik Jadi Penentu
Produksi besar tanpa dukungan logistik ibarat kapal megah tanpa pelabuhan. Di sinilah infrastruktur distribusi menjadi faktor penentu. Sebagai Holding Industri Pertambangan Indonesia, MIND ID memegang peran strategis dalam memastikan pasokan batu bara nasional tetap terjaga. Pada level operasional, PT Bukit Asam Tbk (PTBA) menjadi ujung tombak penguatan distribusi dengan cadangan jumbo mencapai 2,88 miliar ton.
Secara keseluruhan, PTBA memiliki total sumber daya batu bara sebesar 5,72 miliar ton yang tersebar di sejumlah wilayah operasional di Sumatra Selatan dan sekitarnya. Cadangan terbesar berada di Tanjung Enim area Banko Tengah sebesar 357 juta ton, diikuti Banko Barat 488 juta ton, Muara Tiga Besar 148 juta ton, serta Banko Selatan dan area lain yang menopang kesinambungan produksi.
Kawasan Ombilin di Sumatra Barat dan Peranap di Riau juga menjadi bagian dari peta sumber daya perusahaan, meski dengan volume lebih kecil. Pada 2025, PTBA mencatat produksi sekitar 47,2 juta ton dan menargetkan peningkatan hingga 100 juta ton dalam tiga hingga empat tahun mendatang.
Salah satu proyek krusial untuk mencapai target tersebut adalah pengembangan jalur angkutan Tanjung Enim–Kramasan melalui pembangunan coal handling facility dan train loading station 6–7.
Proyek ini dirancang meningkatkan kapasitas angkutan hingga 20 juta ton per tahun guna menekan biaya logistik, memperkuat keandalan pasokan domestik, serta memastikan distribusi batu bara ke pembangkit dan industri berjalan stabil.
Hingga awal 2026, progres pembangunannya telah mencapai 80,81%. Keberhasilan proyek ini akan menjadi fondasi penting strategi kapasitas nasional, mengingat Indonesia harus menyeimbangkan pasokan untuk kebutuhan domestik, smelter, dan ekspor.
Hilirisasi Jadi Masa Depan
Namun masa depan batu bara Indonesia tak lagi semata ditentukan volume produksi. Lebih dari sekadar bahan bakar, batu bara kini mulai diposisikan sebagai bahan baku industri bernilai tambah tinggi. PTBA mengarahkan pemanfaatan batu bara ke berbagai jalur teknologi hilirisasi yang menghasilkan produk turunan untuk kebutuhan industri nasional.
Baca Juga
Besarnya cadangan perusahaan menjadi modal penting untuk menopang proyek hilirisasi jangka panjang, khususnya bagi batu bara berkalori rendah yang selama ini memiliki nilai jual terbatas di pasar ekspor. Salah satu proyek unggulan adalah pengembangan artificial graphite untuk baterai kendaraan listrik.
Dalam satu unit kendaraan listrik, kebutuhan graphite dapat mencapai 40–80 kilogram, tergantung kapasitas baterai. Material ini menyumbang 20%–30% dari total berat baterai EV, bahkan pada beberapa konfigurasi porsinya lebih besar dibandingkan nikel.
Mengingat rantai pasok graphite global masih sangat terkonsentrasi di sejumlah negara, hilirisasi ini membuka peluang substitusi impor sekaligus memperkuat fondasi industri baterai nasional.
“Pengembangan artificial graphite dapat menjadi terobosan penting dalam hilirisasi batu bara. Selain itu juga akan mendukung kemajuan industri kendaraan listrik di dalam negeri,” ujar Direktur Pengembangan Usaha PTBA Verischa Hutanto.
Selain itu, hilirisasi batu bara berkalori rendah menjadi kalium humat juga menunjukkan potensi besar. Kalium humat merupakan bahan alami yang berperan penting menjaga kesuburan tanah. Implementasi di lahan sawah seluas 0,8 hektare menunjukkan hasil panen meningkat dari 3,5 ton menjadi 4,5 ton.
PTBA telah menyiapkan komersialisasi produk ini melalui merek BA Grow dalam bentuk padat dan cair. “Inovasi ini menjadi bukti bahwa batu bara tidak selalu identik dengan energi fosil. Dengan pendekatan teknologi yang tepat, sumber daya alam tersebut dapat diolah menjadi produk ramah lingkungan yang mendukung sektor pangan nasional,” ujar Direktur Hilirisasi dan Diversifikasi Produk PTBA Turino Yulianto.
Baca Juga
Produksi Batu Bara Dipangkas, Daerah Harus Diversifikasi Ekonomi
Fokus lain adalah gasifikasi batu bara menjadi synthetic natural gas (SNG) yang dapat diolah lebih lanjut menjadi dimethyl ether (DME), alternatif pengganti LPG. Proyek ini sangat strategis karena berpotensi mengurangi ketergantungan Indonesia terhadap impor LPG yang selama ini membebani neraca perdagangan energi.
Meski sempat mandek setelah mundurnya investor utama asal Amerika Serikat, Air Products & Chemical Inc, proyek ini kini kembali didorong pemerintah. Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Bahlil Lahadalia mengatakan Satgas Hilirisasi telah merampungkan konsep dan pra-feasibility study.
“Kita kan impor LPG. Konsumsi LPG kita 8,5 juta ton, kapasitas produksi dalam negeri hanya 1,3 juta ton. Jadi kita impor sekitar 6,5 sampai 7 juta ton,” kata Bahlil dalam sebuah kesempatan.
Melalui pengembangan DME, PTBA diharapkan dapat berkontribusi mengurangi defisit neraca energi, memperkuat kemandirian nasional, serta memastikan pasokan energi masyarakat tetap stabil. Pada akhirnya, transformasi inilah yang menjadi esensi perubahan paradigma industri batu bara nasional.
Seperti ditegaskan Menko Perekonomian Airlangga Hartarto pada acara Ikatan Sarjana Ekonomi Indonesia (ISEI) Bidang International Affairs, transformasi ekonomi sejati terjadi ketika sumber daya mentah diolah menjadi nilai tambah domestik. Pesan ini sangat relevan, yakni batu bara tak cukup hanya ditambang dan diekspor. Nilai tambahnya harus dikunci di dalam negeri.
Dalam jangka menengah, batu bara memang akan menghadapi tantangan menuju target Net Zero Emission 2060. Namun, transisi tidak bisa dilakukan dengan mematikan mesin sebelum penggantinya siap.
Baca Juga
Dukung Swasembada Pangan, Bukit Asam (PTBA) Ubah Batu Bara Jadi Kalium Humat
Permintaan energi Asia masih kuat setidaknya hingga 2035. Bagi Indonesia, batu bara tetap penting untuk menjaga tarif listrik, menopang smelter, memperkuat penerimaan negara bukan pajak (PNBP), dan mendorong hilirisasi. Di tengah badai ketidakpastian global, batu bara masih menjadi jangkar yang menjaga kapal industri nasional tetap stabil.
Seperti pepatah lama, api kecil yang dijaga akan menjadi pelita. Namun jika padam terlalu cepat, gelap bisa datang sebelum fajar sempat menyingsing.